Der WTBoxer 2527-B4 ist ein Hochleistungsmotor, geeignet für den Einsatz in grossen Modellflugzeugen. Abweichend von meinen vorhergehenden Konstruktionen (Stirnkurbelmotoren) hat der Boxermotor bekanntlich eine 4-fach gekröpfte Kurbelwelle und bedarf deshalb eines längsgeteilten Kurbelgehäuses und geteilten Pleuelfüßen. Diese neue Herausforderung wurde einfach nachvollziehbar und elegant gelöst und durch Baustufenfotos dokumentiert. Die Kolben sind "Slipper"- Kolben, so wie sie normalerweise in Rennmotoren zu finden sind. Die Ventildurchmesser für Ein- und Auslassventil sind differenziert; für den optimalen Gaswechsel ausgelegt. Die Nockenwelle ist gebaut und mit Kugellagern 3-fach gelagert. Der Antrieb dieser geschieht über Stirnzahnräder (ein Überbrückungsrad). Der Motor hat vier Single-Zylinderköpfe und läuft mit nur einem Vergaser. Die Zylinderköpfe einer Zylinderbank sind spiegelbildlich zueinander gestaltet. Die geschätzte Leistung ist 6 - 6,5 PS. Ich betreibe den Motor mit einer 24 x 10 Zoll Luftschraube, bei einer maximalen Drehzahl von 6000 1/min. Die Motormasse beträgt 2,1 kg inklusiv aller Anbauteile. Selbst ohne Abgasdämpfer hat der Antrieb einen angenehmen Sound. Der Zeichnungsumfang beträgt 61 Blatt DIN A4, in 3D CAD konstruiert, mit Zusammenstellungen und Explosionszeichnungen. Zusätzlich zu den Motorkomponenten sind auch die wichtigsten Werkzeuge zur Herstellung der Kurbelwelle und der Zylinderköpfe in den Zeichnungen dokumentiert. Weiterhin gibt es ca. 30 Blätter A4 mit Baustufenfotos und -beschreibung.