Der WTInline 2727-R3 baut auf den Erfahrungen meiner vorhergehenden Konstruktion, dem WTBoxer 2527-B4. Die Teilung der Kurbelwelle hat sich bei diesem Motor ausgezeichnet bewährt und fand deshalb bei diesem Reihenmotor Wiederverwendung. Der Motor ist modular aufgebaut, was besonders bei den Zylinderköpfen eine Herausforderung war. Da die Seiten durch die Nachbar-Zylinderköpfen versperrt waren, schien die Unterbringung von Stößel, Abgas- und Frischgaskanal, sowie Glühkerze fast unmöglich. Zum Schluss aber wurde auch hier eine gute und einfache Lösung gefunden.
Mit drei Vergasern bestück, hat der Motor eine hervorragende Leistung. Er schwingt problemlos einen 24-Zoll Propeller.
Ungewöhnlich für einen Reihenmotoren ist auch das quergeteilte Kurbelgehäuse. Die Herstellung der Gehäuse ist wesentlich einfacher als alles aus einem Stück zu fertigen. Dank der Teilung konnte die Kurbelwelle 5-fach mit Kugellagern gelagert werden.
Inspektionsöffnungen im Boden des Kurbelgehäuses erlauben einfachen Zugang zum Inneren des Motors, sei es nur zum Reinigen nach dem Lauf oder zur Demontage eines Kolbens.
Und nicht zuletzt hat der Motor ein gefälligen Aussehen was ihn zu einem Schmuckstück macht, egal ob in einem Modellflugzeug montiert oder blitz-blank in der Vitrine aufbewahrt.